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拜登任期內又一嚴重政策公布,有助于美國在那一范疇追逐中國?

時間:2022年01月10日 | 欄目:事件 | 評論:0 | 點擊: 0

據《華盛頓郵報》報導,美國拜登政府頒布發表,將進步乘用車和輕型卡車的燃油效率尺度。美國國度情況庇護署(EPA)暗示,汽車造造商必需在2026年之前到達乘用車和輕型卡車均勻每加侖燃油行駛55英里(約88.5公里)的尺度,高于此前特朗普政府設定的43英里(約69.2公里)尺度。

EPA稱,那將是美國汗青上最嚴酷的燃油效率尺度。新尺度將從2023年消費的車型起頭生效,并逐年進步。據預算,那些尺度將使全美國范疇內的碳排放量削減近2%。

鞭策電動車開展

美國總統拜登在宣誓就職總統首日,就曾命令美國政府機構從頭審視當前美國車輛燃油效率尺度。拜登暗示,如今制定更嚴酷的尺度將鞭策美國企業趕上其他合作敵手。

《華盛頓郵報》指出,拜登持續不竭地測驗考試制定更嚴酷的規則,也凸顯了他想要勤奮從政策上鞭策美國在電動車范疇追逐中國的決心。

此前,特朗普政府曾在2020年3月對乘用車和輕型卡車燃油效率尺度停止過調整,要求到2026年,效率只需每年進步1.5%,遠低于奧巴馬政府規定的每年進步5%的程度。雖然特朗普時代的規定曲至2022年仍然有效,但按照新規,汽車造造商在2023年必需將效率尺度進步9.8%。在那之后,尺度將每年進步5%到10%,最末到2026年到達每加侖燃油行駛55英里的尺度。

EPA負責人邁克爾·里甘說:“排放新規對美國走向零排放的將來,從頭確立美國汽車工業在清潔汽車手藝方面的全球領先地位至關重要?!?/p>

按照美國憂思科學家聯盟的闡發,若是EPA進步對2026款車型的要求,并接納一種更嚴酷的替代計劃,那么在2023-2026年期間,電動車銷量將增加130萬輛。憂思科學家聯盟暗示,“考慮到迄今為行,電動車銷量還不到200萬輛,130萬輛是一個相當可不雅的增長數據。那就是為什么強有力的規則必需成為政府鞭策新能源汽車的關鍵環節?!?/p>

此外,EPA暗示,從2023年起頭,清潔汽車手藝的前進將為美國人帶來1900億美圓的凈收益,包羅削減天氣污染、改善公共安康,以及為司機節省油費。此中,新規將在2050年歲尾前為美國司機節省2100億美圓至4200億美圓的燃料成本。

里甘暗示:“我們正在制定強有力、嚴酷的尺度,那將積極削減汽車排放對人類和地球形成的污染和危險,同時為每一個家庭省錢?!?/p>

車企叫苦不迭

據《華爾街日報》報導,新公布的尺度比EPA于8月份最后提出的草案愈加嚴酷。EPA指出,更高的尺度將遏造交通行業的排放污染。目前,交通行業是美國溫室氣體排放的第一大來源。2019年,交通運輸范疇的排放污染約占全美溫室氣體排放量的29%,超越了發電和工業運營產生的溫室氣體排放量,而乘用車和卡車是交通運輸中更大的污染源。數據顯示,交通范疇的二氧化碳排放量自1990年以來增加了24%。

曾在去年8月叫好的一些汽車造造商暗示,更強硬的規定會進步汽車造形成本,那反而會障礙消費者采購新能源汽車,若是國會不額外批準其他補助,那個問題可能會變得更糟。美國汽車立異聯盟也暗示,若是沒有聯邦政府的撐持以幫忙汽車行業向電動汽車過渡,將很難實現更高的燃油效率尺度。

按照德意志銀行闡發師的陳述,美國消費者對電動汽車的熱情不斷不高,估計2021年電動汽車的銷量僅占汽車總銷量的3%至4%。司機對續航里程的焦慮和充電站數量不敷,是電動汽車面對的次要障礙。

EPA指出,雖然最新尺度顯得雄心壯志,但他們已經為汽車造造商以合理的成本遵守新規預留了充沛的籌辦時間。汽車造造商能夠通過增加電動汽車銷售占比來實現最末尺度。EPA估計,2026年的燃油效率尺度,能夠通過將新能源汽車市場份額提拔到約17%,以及開發更先輩的排放手藝來滿足。

交通行業向電動化轉型的目的已經是全球性的大標的目的。此前,拜登政府頒布的1萬億美圓根底設備法案中,就包羅了擺設全國充電站收集的資金,以及關于購置電動汽車的補貼?!瓣P于汽車造造商來說,那就是將來。若是你想連結合作力,就必需如許做?!泵耖g情況組織塞拉俱樂部主席拉蒙·克魯茲說。

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